防汛抗旱泵车常见故障排查：动力中断、扬程不足解决方法

　　防汛抗旱泵车作为应急排水与供水的关键设备，其可靠性直接关系到抢险救灾的效率。在复杂工况下，动力中断与扬程不足是两类高发故障，需通过系统排查定位原因，快速恢复设备功能。掌握科学的故障处理方法，能较大限度减少停机时间，保障应急作业的连续性。

　　动力中断多发生在启动阶段或作业过程中，核心排查方向集中在动力系统与传动连接环节。对于柴油动力泵车，启动时动力中断首先检查燃油供给：查看油箱油量是否充足，燃油滤清器是否因杂质堵塞（可通过按压手油泵判断，若阻力过大需更换滤芯），输油管路是否存在漏气（松开喷油器回油管，启动时若无油喷出则说明管路进气，需逐段排查接头密封性）。若燃油系统正常，需检测点火系统：柴油泵车的喷油嘴雾化不良会导致无法启动，可拆下喷油嘴连接检测仪，观察喷雾状态，若出现油滴或雾化不均，需拆解清洗或更换喷油嘴。作业中突然熄火则可能是过热保护触发，检查水箱水位与散热器是否被杂物堵塞，冷却液不足时需补充防冻液（禁止直接加冷水，避免缸体炸裂），散热不良可通过高压水枪冲洗散热器恢复散热能力。

　　电动泵车的动力中断需重点检查电路系统：首先用万用表检测电池电压，低于24V时需立即充电；接触器触点若因电弧烧蚀导致接触不良，会引发动力断续，可拆开接触器用细砂纸打磨触点，涂抹导电膏增强导电性。传动系统故障也会导致动力中断，检查联轴器与传动轴是否松动，若发现连接螺栓脱落或键槽磨损，需更换备件并重新校准同心度（偏差不超过0.1mm），避免因偏心运转造成二次损坏。

　　扬程不足表现为实际出水高度低于额定值，主要与泵体效率、管路阻力及吸程异常相关。泵体故障中，叶轮磨损是常见原因：长期抽取含沙水体时，叶轮叶片会被冲刷形成缺口，导致水流能量损失。可拆解泵壳检查叶轮状态，轻微磨损可通过焊接修复，严重时需更换高铬合金材质叶轮（耐磨性提升3倍以上）。泵内气蚀也会导致扬程骤降，若吸水管路密封不严，空气进入泵体形成气泡，破裂时产生的冲击力会侵蚀叶轮。需检查吸水管接口的密封垫是否老化，更换时应选用耐油橡胶垫，并均匀紧固法兰螺栓，确保气密性。

　　管路系统对扬程的影响不可忽视。吸程过高（超过7米）会导致水泵吸不上水，实际作业时需通过液位计确认吸水高度，必要时调整泵车位置降低吸程。排水管路上的阀门若未全部打开，会形成节流阻力，可通过压力表监测管路压力，若超过额定值10%，需全开阀门或更换大口径管路减少阻力。此外，底阀堵塞会导致进水量不足，表现为扬程随时间逐渐下降，应定期清理底阀滤网，尤其在抽取含杂物的水体后，需立即检查并清除缠绕的水草、塑料等异物。

　　日常预防维护能显著降低故障发生率：柴油泵车每作业50小时需更换机油与滤芯，电动泵车每周检查电池液位并补充蒸馏水；每次使用后应排空泵体内积水，避免低温冻裂或锈蚀；存放时需覆盖防雨布，防止电气元件受潮。通过“故障快速排查+定期维护”的双重措施，防汛抗旱泵车可始终保持战备状态，在应急抢险中发挥关键作用。